반응형 전기차배터리2 전기차 리튬이온 배터리 화재 원인 안녕하세요. 훈스로그입니다. 전기차에는 수백개~수천개의 리튬이온 배터리가 탑재되어있습니다. 우리가 생각하는 것보다 자동차를 전기로 가게하기 위해서는 큰 용량의 배터리가 필요하기 때문이죠. 보통 50~100kWh 용량의 배터리가 탑재되는데, 이는 스마트폰 배터리 용량의 약 6,000배입니다. 최근들어 전기차 배터리 화재가 여럿 발생하고 있는데, 리튬이온 배터리 화재 원인에 대해 알아보겠습니다. 목차 충돌 및 외부 충격에 의한 화재 온도 상승에 의한 화재 과충전에 의한 화재 배터리 결함에 의한 화재 충돌 및 외부 충격에 의한 화재 전기차의 배터리팩은 충돌이나 외부 충격에 취약할 수 있습니다. 충돌사고를 대비하여 배터리팩 프레임 구조를 강건화 하는 등 대비를 하고 있지만, 모든 상황을 고려하여 설계할 수는 없.. 2023. 5. 22. 배터리 라미네이션(Lamination) & 스태킹(Stacking) vs 와인딩(Winding) 공법 안녕하세요. 훈스로그입니다. 목차 1. 배터리 구조 및 조립 공정 2. 라미네이션(Lamination) & 스태킹(Stacking) 공법 vs 와인딩(Winding) 공법 배터리 구조 및 조립 공정 전기차 배터리로 주로 사용하는 리튬이온배터리는 음극, 양극, 전해액, 분리막으로 구성되어 있습니다. 이를 보호하는 케이스를 어떤걸 사용하냐에 따라서 파우치, 원통형, 각형으로 나눌 수 있는데요. 뒤에서 살펴볼 라미네이션 & 스태킹 공법이 적용되는 파우치 배터리의 조립 공정은 다음과 같습니다. 1. 파우치 케이스를 만들고 배터리 소재를 넣을 전극 포켓과 전해질을 주입하고 가스를 보관할 수 있는 공기 포켓을 만듭니다. 2. 배터리 소재는 전극 포켓에 넣고, 공기 포켓을 통해 전극 포켓의 기공까지 전해액을 주입합니.. 2023. 3. 3. 이전 1 다음 반응형
